Breda Sistemi Industriali - Garagentore und Industrietore mit Italienische Kreativität

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Was ist ein Sectionaltor?

BESCHLAGSARTEN UND SEITENANSCHLAG. Die einzige Idee die Ihre räumlichen Grenzen öffnet.
Ein Breda Sektionaltor (Sectional Tor) ist schon und praktisch. Der besondere Innenbeschlagsart benötigt wenigen SEITENANSCHLAG (ca. 10 cm), weil das SEKTIONALTOR unter die Garagedecke läuft. Ob rechteckig, abgeschrägt, mit Segment - oder Rundbogen: ein BREDA Sectionaltor passt jede Garage.

Breda Sektionaltore

Garagentor Systemen

Was gibt es Schöneres, als mit offenen Armen zu Hause empfangen zu werden?  Wenn schon die Einfahrt zur Begrüßung wird! Wie mit Garagentoren von Europe. Abends nach einem langen Arbeitstag, im Herbst bei Wind und Wetter oder im Winter, wenn es Sie schon beim Gedanken ans Aussteigen fröstelt: Dann öffnet sich Ihr Garagentor auf Knopfdruck und gibt Ihnen automatisch das Gefühl, willkommen zu sein. Mit diesem guten Gefühl empfängt Sie auch Ihr Deutsch Fachhändler. Denn er hat für Ihre Garage genau die richtige Lösung. 

Ganz gleich, ob Sie neu gebaut haben oder komfortabel renovieren möchten: Mit automatischen Garagentor-Systemen von Europe sind Sie immer bestens beraten. Sie haben nachstehend die Wahl zwischen Sektional- und Schwingtoren sowie den passenden Garagen-Nebentüren, Garagentor Antrieben und weiterem Zubehör.

Kurz gesagt: weil es Ihnen perfekten Komfort, höchste Sicherheit und optimale Platzersparnis bietet. Das Prinzip dahinter ist so genial wie einfach: Das Sektionaltor besteht aus Einzelelementen, so genannten Sektionen, die durch Scharniere miteinander verbunden sind. Dadurch lässt sich das Tor bequem senkrecht unter die Decke schieben, ohne dass zusätzlicher Schwenkraum vor der Garage benötigt wird. Auch optisch lassen Sektionaltore nichts zu wünschen übrig: Hochwertige Materialien, erstklassige Verarbeitung und vielfältige Ausstattungsmöglichkeiten geben Ihrer Garage ein zeitgemäß-individuelles Gesicht – passend zur Architektur Ihres Hauses und zu Ihrem persönlichen Geschmack.

Garagentor - Wikipedia!!!

Die wesentlichen Typen von Garagentoren sind:

• Schwingtor (Unterkante des Tores schwingt aus, Toroberkante bewegt sich im Wesentlichen nur in einer Ebene - kann auch im Tiefgaragenbereich als Tor für die Parkbox eingesetzt werden)
• Sektionaltor (als Deckensektionaltor oder als Seitensektionaltor). Das Torblatt besteht aus mehreren einzelnen Sektionen, die jeweils mit Laufrollen in Schienen geführt unter die Decke bzw. zur Seite verschoben werden.
• Kipptor (nicht ausschwingendes einteiliges Tor - ist sehr häufig in Großbritannien, Spanien, Italien und der Schweiz zu finden, in Deutschland wird diese Torkonstruktion hauptsächlich im Sammelgaragentorbereich eingesetzt.)
• Rolltor (das Garagentor wird mit einem Rollladen verschlossen, der nach oben aufgewickelt wird. Aufgrund der rel. hohen Geräuschentwicklung und des hohen Verschleißes ist diese Torkonstruktion für den Einsatz in der Garage am wenigsten geeignet.)
• Flügeltor/Drehflügeltor (als ein- oder zweiflügliges Tor)

Als Garagentorantrieb bezeichnet man eine über einen Elektromotor angetriebene Vorrichtung, um Garagentore zu öffnen.
Als Antriebmittel dienen dabei in aller Regel Antriebsketten, Zahnriemen oder Bewegungsschrauben (sogenannte Spindelantriebe). Über dieses Antriebsmittel wird dann ein Laufwagen (Führungsschlitten) bewegt, der über ein Metallstück (Führungsschiene) mit dem Tor verbunden ist.Im Antriebsgehäuse sind in der Regel eine Platine, ein Transformator und ein Elektromotor untergebracht. Bei Betätigung des Antriebs, dreht der Motor ein Rad oder Ritzel und bewegt den Laufwagen in der Führungsschiene vor oder zurück. Zum Abschalten der Endlagen Tor Auf/Zu dienen Endschalter oder elektronische Abschaltvorrichtungen. Hierbei werden Impulse zwischen den Endlagen gezählt und bei erreichen derer entsprechend abgeschaltet. Hauptsächlich werden Gleichstrommotoren eingesetzt, da durch die einfachere elektronische Ansteuerung, ein sanftes Anfahren und Abbremsen des Garagentores möglich ist. Bei einem ähnlichen System ist der Motor im Laufwagen montiert und bewegt sich entlang einer eingleisig gespannten Kette. Die Stromversorgung des Motors erfolgt dabei über die Antriebskette und Laufschiene mit Schleifkontakten, ähnlich wie bei einer Modelleisenbahn. Der Garagentorantrieb wird über Funk (Handsender) oder einen potentialfreien Kontakt über einen Schlüsseltaster, ein Codeschloss oder Wandtaster ausgelöst.